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柯文哲晚間受訪時則強調，改善交通問題有20幾個改善方案，收取擁擠稅是最後手段，但要通過收取擁擠稅提案並不容易，還要議會通過，「台灣又不是新加坡、上海，不是你想怎樣就怎樣。」且收稅涉及人民的權利義務，要執行有一定的困難度。
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而被問到是否和鍾慧諭不同調？柯文哲表示，去年在內湖交通整理改善計畫當中，有列了20幾項方案，但鍾慧諭僅是提出研擬的想法，離實施還有段距離，「不要這麼緊張。」
為了解決內湖交通壅塞問題，鍾慧諭4日受訪時拋出收取「擁擠稅」的想法，考慮對進出內湖橋樑的車輛收取費用，或是採單雙日車牌管制進出內湖、劃設公車專用道等方案，不過各項方案仍待與內湖居民及在內湖就業的員工溝通，也需要向柯文哲報告並與市議會取得共識後再實施。
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政治中心／綜合報導
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改善內湖交通北市不排除收壅塞費
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▲柯文哲表示，收擁擠稅需要和人民勞工貸款土地銀行溝通，且要議會通過，並不容易。（資料照／記者張暐珩攝）
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台北市近來塞車問題頻傳，交通局長鍾慧諭4日下午受訪時表示，考慮研擬對進出內湖橋樑的車輛收取擁擠稅，或是採單雙日車牌管制進出內湖、劃設公車專用道等方案。台北市長柯文哲晚間受訪則說，這是最後手段，但要通過擁擠稅還需要議會同意，不是想怎樣就怎樣。
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